1835 Les chantiers Vence-Benet

Au début du XIXème siècle, les lignes maritimes en Méditerranée sont en plein essor. De nouvelles technologies voient le jour : les coques en bois cèdent la place à l'acier, le charbon à la vapeur, la voile à l'hélice. Le port marchand de La Ciotat s'oriente progressivement vers la construction navale. En 1835, la capacité du port est doublée avec la construction de la jetée du Môle Bérouard. A cette époque, Louis Benet, passionné par les progrès de la navigation à vapeur, ferme sa filature de coton et créé son atelier au chantier de La Cale. Associé à Joseph Edouard Vence, il lance en 1836 le Phocéen I, premier navire à vapeur de La Méditerranée doté de système de propulsion anglais. Le Vesuve, suivra équipé de la première coque en acier. Louis Benet fonde en1839 son propre atelier de construction de machines à vapeur et lance son premier vapeur 100% français (coque et machine), le Phocéen II en 1841. Succèdent 37 navires jusqu'en 1851 dont le Narval, en 1844, premier bâtiment en fer et à vapeur de la Marine Nationale, le Philippe Auguste en 1845, premier navire en fer à roue destiné au transport des voyageurs en Méditerranée puis le Bonaparte en 1847, 1er bateau vapeur à hélice de La Méditerranée.

Auteur : oli

Ecrit le : 2022-02-14 09:14:54

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