1940 Les CNC Les chantiers navals de La Ciotat

Jean Marie Terrin rachète les chantiers mais l'activité se ralentie à l'annonce de la 2ème guerre mondiale. Le site subit l'occupation allemande à partie de 1942. A la veille du débarquement des alliés en août 1944, les bombardements allemands endommagent lourdement les ateliers, les navires sont coulés. Seule La Marseillaise, lancée sous le nom de Maréchal Pétain en juin 1944, échappe au sabordage et sera mise en service à La Ciotat en juin 1949 sous son nouveau nom de baptême. Dès 1948, les nombreux travaux de reconstructions et de déminage commencent. La production s'oriente désormais vers les pétroliers et transporteur de gaz GPL/GNL méthanier. les chantiers lancent en 1953, leur premier pétrolier, l'Olympic Splendour et leur premier méthanier, le Butagaz. C'est le début d'une période faste qui se traduit par la création d'installations importantes de 1959 à 1962 pour répondre à la demande croissante des amateurs : -Création de La Grande Forme de 360m de long et 60 m de large, équipée d'une grue roulante de 250 t et 2 portiques de 500 t et 650t en 1968. -Modification de l'entrée du port, création d'une digue artificielle. De 1974 à 1977, l'agrandissement des infrastructures est réalisé sur la mer avec la plate-forme artificielle Sahara de 9 hectares. L'édifice intègre une digue accessible au public. La cité ouvrière est démolie pour des besoins d'extension des terrains en 1975. D'autres quartiers voient le jour, Fardeloup, La Treille.. La CNC s'étend sur 34 hectares et compte 6000 ouvriers et 2000 sous-traitants au début de l’année 1976 pour 32000 habitants. Le plus gros navire construit dans le monde, L'Esso-Westernport, un transporteur de gaz de 100 000 m3 est mise en eau le 16 juillet 1976. Les chocs pétroliers de 1973 et 1979 fragilisent le secteur de la construction navale et conduisent aux premiers licenciements fin1978.

Auteur : oli

Ecrit le : 2022-02-14 09:14:03

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